•智能探头 伽马辐射智能探头包括,通过红外遥感监测机动车尾气排放

新匍京娱乐场最全网站,新匍京娱乐场手机版,新匍京娱乐场app下载

•智能探头 伽马辐射智能探头包括,通过红外遥感监测机动车尾气排放

| 0 comments

发布时间:16-07-11 16:47分类:技术文章
标签:AT2327,辐射监测系统,ATOMTEX 白俄罗斯ATOMTEX
AT2327辐射监测系统是一套可根据用户需要来订制的辐射监测系统,它可以检测被测地点的阿尔法,贝塔伽马,X
射线以及中子。它不仅用于监测危险区域、设施、地点的辐射剂量,也可以用作生态环境辐射在线测量。
AT2327辐射监测系统的构成: •智能探头 伽马辐射智能探头包括:BDKG-02,
BDKG-204, BDKG-11/1, BDKG-17,B-DKG-27 等 贝塔辐射智能探头包括:BDPB-01
等 阿尔法辐射智能探头包括:BDPA-01 等 中子辐射智能探头包括:BDKN-02,
BDKN-04 等 •报警单元 系统可选配报警单元, 当辐射超过设置的阈值时,
紧急报警单元可以进行报警。
每个探头都能*立工作,测量环境剂量率或中子能量密度,测量间隔
2s,如果剂量率超标,则系统会产生声光报警。 智能探头可以通过 RS485
数据接口向计算机发送数据。
每个智能探头的测量值都能够同时显示在显示器上。
当辐射剂量超过阈值或系统内部件失灵时,报警灯闪烁并伴有声音提示。
控制面板能够更改阈值、检查探头状态、设置实时时钟、 设置密码、
查看历史记录和报警事件等。 每个传感器都能连接到计算机, 显示实时数据。
通过软件用户可以把探头连接入监测网,可以对数据进行分析处理以及更改设置。
计算机可以显示每个探头的位置和测量值,并能够绘制变化曲线。
灯光报警和声音报警功能使工作人员即使原理现场也能*时间发现问题。
AT2327辐射监测系统的特点: •系统可配备阿尔法,贝塔,伽马和中子探头
•系统中每个探头可以*立测量伽马和中子剂量率及能量密度(中子)
,同时可多探头一起使用 •当测量结果超过阈值系统可进行声光报警
•系统的可靠性高,稳定性好 •系统自带自动故障诊断
•系统可以自动记录剂量率和超过阈值的情况发生的具体时间
•通过软件可以即时显示环境测量值 •系统配置备用电源
•系统可作为车载设备使用 AT2327辐射监测系统的应用范围: •核工业设施
•和放射性相关的医院及相关部门 •存在放射性的制造业 •辐射检测和相关实验室
•军用防护设施 AT2327辐射监测系统的技术参数: 探头类型 BDKG-11/1
NaI(Tl)Φ63x63mm 拓展探头数 ≤10个 BDKG-19 NaI(Tl)Φ63x160mm γ能量范围
0.05-3MeV 灵敏度 对241Am BDKG-11/1 8160cps/μSv•h-1 车辆通过速度 ≤5km/h
BDKG-19 32540cps/μSv•h-1 车辆通过探测时间 ≤20s 对137Cs BDKG-11/1
1960cps/μSv•h-1 操作模式设置时间 ≤5min BDKG-19 4910cps/μSv•h-1 工作温度
控制板+5-+40℃ 对60Co BDKG-11/1 1090cps/μSv•h-1 BDKG-11/1;19;其他-30-+50℃
BDKG-19 2840cps/μSv•h-1 相对湿度 控制板≤75%(≤30℃) 灵敏度
(置于密封容器137Cs点源) BDKG-11/1 60.8±12.1cps/kBq 探头/其他≤95%(≤35℃)
BDKG-19 120±24cps/kBq 探头、处理单元距离 ≤1000米(电缆) 辐射过载
BDKG-11/1;19 5•104s-1 防护等级 探 头 IP57; 车辆*大宽度 5米
其他组件IP50 报警模式 3级声光报警 接口 RS–485 连续操作不稳性 ≤5%
无线电干扰 EN55022:1998 连续工作时间 AC电源 ≥24h 电磁兼容性
IEC61000-4-11:2004 备用电源 ≥6h IEC61000-4-4:2004 供电方式 AC电源
220(+22;-33)V IEC61000-4-2:2001
备用电源12.6(+1.3;-1.6)V/25.2(+2.6,-3.2)V IEC61000-4-3:2005
尺寸、重量 BDKG-11/1,BDKG-19(置于密封容器) Ø141x473mm 8.5kg 控制板
200x160x90mm 0.7kg 报警单元(AU) 185x85x95mm 0.4kg 光电探测器(IR)
80x188x85mm 0.3kg

发布时间:16-07-19 17:45分类:行业资讯 标签:机动车尾气排放
大气污染不仅责在监管治理,更重要在于加强个人环保意识,从根本上改善大气环境。机动车尾气是产生PM2.5,形成雾霾天的主要元凶。机动车流动污染源监管一直是大气污染治理的难题,只凭人工监督缺乏常规性、科学性、公平性,同时也存在难以保存证据的弊端。为强化机动车尾气排放管理,北京海淀区创新监管方式,建设全市首套多车道固定式尾气遥感监测系统,利用高科技手段对机动车尾气排放进行“全天候”实时监管。系统在显示屏上提示机动车驾驶员前方有尾气监测,在车辆通过监测点时能捕捉尾气排放疑似超标车辆,并在前方显示屏上提示车主车辆尾气是否合格。该系统于今年初投入试运行,已累计监测机动车53万余辆,发现疑似超标车辆1500余辆,有效地提升了机动车尾气排放监管工作效能。武汉市环保部门采用机动车遥感监测监控系统,首次利用高科技手段,对道路行驶机动车排放的尾气实时监测。据介绍,目前武汉市已在江岸区六合路等路段设置了3个机动车排气遥感监测点,通过红外遥感监测机动车尾气排放,对每辆车尾气检测时间仅用0.7秒,近两月共监测机动车约60万辆。为营造良好交通环境,提升城市空气质量,银川市环保部门现场设置遥测仪器进行尾气排放检测。针对重点监控的重型车辆,环保部门工作人员采取让驾驶人油门踩到底,随着发动车轰鸣声和尾气可视状态来判断是否存在超标。对于超标车辆,银川环保部门通过监控设备对其车辆进行系统锁定,驾驶人只有重新经过上线检测合格并办理车辆解锁手续,方能正常上路行驶。除上述城市,目前哈尔滨市业已配备6台移动式遥感检测车,只需要1秒钟*能检测出路面上行驶的机动车尾气污染物排放是否超标。遥测仪器设备的逐渐普及,有助于破解机动车尾气排放监管难的问题,能为有针对性地提出大气污染防治措施提供技术支撑,有效促进了机动车污染物削减。随着改善空气质量的诉求加剧,我国将有更多城市步入汽车尾气遥感监测试点及推广应用行列。随着环保理念深入人心,大气污染防治已在*各省市引起关注,部分大中型城市逐渐利用高科技手段实施机动车尾气排放监测。有车一族可采取更换过滤功能尾气设备、使用质量较好的机油、按时保养等措施,在车管部门上线检测时可根据车辆的使用情况,选择环保的尾气排放设备。作为市民,一般出行尽可能选择乘坐公交或步行方式,以减少机动车尾气排放,共同参与大气污染综合治理。附爱仪器仪表网热卖产品:英国KANE(凯恩) AUTO5-1汽车尾气分析仪

发布时间:16-05-17 17:39分类:行业资讯 标签:CT5100连续气体分析仪
近日,艾默生推出罗斯蒙特CT5100连续气体分析仪。该分析仪是上**结合了可调谐二极管激光器(TDL)和量子级联激光器(QCL)技术的混合式分析仪,可用于过程气体分析和排放监测。CT5100是艾默生CT5000系列的新成员,可以提供业内*全面的气体分析,因为他可以检测低至ppm级的多种组分,同时可以简化操作并显着降低成本。不同于传统的连续气体分析仪,CT5100通过单台系统即可同时测量高达12种关键气体组分以及潜在污染物——以满足当地、州、本国及国际法规要求。CT5100可以在无需易耗件、无需现场防护箱,简单的采样系统也无需进行去除湿气的前处理的条件下可靠运行。这款新型气体分析仪是过程气体分析、连续排放监测和氨逃逸的理想之选。CT5100是**将*进技术、高可靠性和坚固设计融于一身的产品。“线性调频”技术扩展了在近红外和中红外气体分析的范围,它可以改善过程可见性,提高整体的气体分析灵敏度和选择性,消除交叉干扰并减少响应时间。线性调频技术可以从高分辨率光谱中产生强烈的、清晰的峰值,这*能够特异地识别组分,并*大程度地减少干扰的影响,无需过滤、参比室或化学计量学操作。据悉,CT5100模块化设计和*型线性调频技术可以在一个外壳中集成了六种激光器,以提供更广泛的测量功能及更优异的分析仪可用性和更低的维护成本。启动和调试非常快速,并且维护该分析仪所需的人工时间和耗材成本也*小。随着全球法规要求的日益严苛,以及工厂中经验丰富人员的不断减少,这些都推动了新一代更快速、更准确、更易用型测量技术的研发。CT5100代表了该方向的重要一步,可以提供*的次秒级的响应时间,可靠地测量复杂的气体和废气排放,以确保合规性,避免昂贵的罚款或意外停工。附爱仪器仪表网热卖产品:德国MRU(名优)
AMPRO2000多气体分析仪

相关文章

发表评论

Required fields are marked *.


网站地图xml地图